老王的川藏线318骑行游记+318骑行攻略（陆续更新中）

老王-吉米

9/15号：天气阵雨转大雪
行程：折多塘-新都桥
路线：折多塘<海拔3222>-折多山<海拔4298>-新都桥<海拔3630>；柏油路:60KM。
费用：早餐/5;住宿/25；晚餐/25；面包/7.00；合计：62.00,
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   川藏线上最具有挑战性的一天终于来了，很多驴友高反就是从今天开始的，很多驴友的无耐也是从今天开始的，很多驴友的不幸也是发生在今天，很多驴友的梦想也是在今天破灭的。。。。这就是折多山。
   可以这样讲，后面能不能坚持，梦想能不能实现，就看今天的啦，调整好心态，为了应对高反，俺可是提前半个月就在泡红景天喝啦，今天早餐蛋炒饭，骑行以来早餐第一次吃米饭，掌柜翁姆美女说“今天吃多点，后面就要翻折多山了，体能消耗非常大，什么叫折多山你们知道吧”。
   折多山海拔4298米，“折多”在藏语中是弯曲的意思，汉语理解为就是很多折。错，在车友的理解中，“折多山就是折磨死很多人的山”原来折多山还可以这样理解，，，有才银呀。。。真不敢轻视，比起那吓死人的二郎山，折多山的坡度更陡，路更长，海拔更高，气温更低。这里是藏汉文化的分界线，过了折多山就真正的进入康巴藏区。
   买了一包面包做为中午的干粮，早上的折多塘下着毛毛雨，气温很低，保暖内衣已穿在身上，因为有过一次经济损失，所以没敢拎出相机拍张照片就出发了，今天的路况非常好，全新的柏油路在山坡上折来折去，云层低的直接降到路面，就像骑行在云中，如果西游记的拍摄点选在这里，可以省去多少影片的后期成本呀。
   队伍中少了一个在二郎山时落后的超哥，因为超哥带的行礼较多，昨晚他们住在了康定，我们计划到被称为摄影天堂的新都桥修整一天，所以到新都桥后再集合。今天的首发队形：老王，阿纯，小朱，小吴，经典大哥，大嫂，小胖。
   废话少说，启程了，顶着毛毛细雨，几个人都身着同一色的雨衣，队伍从来没有这么整齐过。骑了大约30分钟，身上开始出汗，队友之间也拉开了距离，见到路边有一个WC，是的，没看错，还分男女两间，这在荒山野岭处还是第一次见到。准备脱掉一件衣服，可刚停下来喝口水的功夫，又感觉到异常的寒冷，看到自己呼吸时吐出的白色云雾，大约估计气温已在零下，想到了攻略上讲的，在高原地区和平原换衣服的条件相反，即：在平原地区是感觉到冷了后再加衣服；在高原上要多穿，感觉特别热时再慢慢减。高原活动最怕感冒，出点汗没关系，可感冒了麻烦就大了，用冻僵的双手掏出手机，给这有点男女不平等的公厕留下一张继续前进。


接下来的路嘛，是翻过一个折又是一个折，转过一个弯又是一个弯。海拔在折折弯弯中越来越高，呼吸开始感觉困难，在这里调整好自己的心态变的非常重要，很多时候的高反多来自心理作用。大脑是人体消费氧气最多的器官，在高海拔地区，尽量少用脑，除了骑行，其它统统不想，时间已到10：30，低头看了下GPS数据，海拔高度显示为3850米，肚子里的能量转换系统已尽尾声，早上吃进去的两盘炒饭已转换为现在的重力势能，和被身体的热量而消耗，吃了几块面包，喝了两口热水。本想冲这折多山大喊一声，可又怕发力过猛产生缺氧头晕。小雨开始转成小雪。












在上坡的路上，发现了一个奇怪的现像，有时会发现路上的雨水会往高处流，不止我一个人发现了，其他车友也有发现，一直在研究这个问题，到了后面的高尔寺山才明白，原来这是一种视觉误差，就是人在陡上坡时，坡的长度很大，但坡度突然变缓时，给人的感觉就好像是在下坡，在这里看到很多人停下来检查自己的轮胎气压，哈，，，，因为他们看着明明是下坡，为什么还是踩的这么费力。
总结：有些时候，人眼亲自见到的，也不见得是真的。
雪越下越大，12：10分到达哑口，海拔4298米，山口风很大，大雪使能见度变的非常低，刚才在上坡时超过了几个车友，感觉自己的位置应该在队伍的前面，用手机找别人帮忙拍了张到此一游的照片赶紧下山。
   见过牛人，这么牛的还是第一次见到，就在准备下山时，从山头档风处走出一驴友，再看这驴，上身穿一件短袖T恤，下身速干长裤，身后背一70L的背包，简单聊了几句，原来他是从折多塘徒步上来的，山顶遭遇大雪，准备搭车下山，正在这里等车，说懒得翻包找衣服了。强。。


哑口到新都桥40KM长下坡，检查车况骑车顺坡而下，因为下雪路面很滑，车速控制在30码以内，由于下坡不用发力，感觉到自己的体温开始下降，寒冷的西北风吹到脸上像刀割一样，双手虽然戴了防水手套，因为要一直捏住刹车，所以被冻得没有知觉，赶紧停在路边，摘下手套，用冻得僵疼的手指拉开了自己的雨衣拉链，将冰冷的几乎失去知觉的双手插在自己的怀里，双手夹在两腋窝下，慢慢的开始有了知觉，开始有冰冷变成发热，就像小时候在老家玩雪一样，刚开始很冷，后来变热。继续下坡。前方山坡上可以看到康定情歌四个大字。


身体已经开始发抖，距新都桥10KM左右雨雪停了，后面路段因为天气不好，没有拍照，不过这两边的风景非常的漂亮，只可惜天气实在不给力，从折多山顶到新都桥镇前这段被称为摄影家的天堂，每的10-11月份是这里风景最漂亮的时候，来自全国各地的摄影爱好者会云集到此，现在还有点早，很多树叶子还是绿的，两边满山坡的牛羊，藏式格调的建筑，一条小河流过镇前，勾勒出一副天然的油画。


新都桥住宿在一家藏民的旅馆，里面的装修地道的藏式风格，屋内有一电炉，可以取暖，将被雨雪打湿的鞋子放在炉子旁边，旅馆一个很大的院子，三层的藏式民居，我坐在一楼的藏式沙发床上，一边烤火，一边看着门外的马路上，生怕我的队友走过了，大约过了1个小时，小朱和阿纯陆续赶到，两人都是广东人，冻的比我还惨。车友经典大哥手机无信号，打了几次无法接通。大约5点多钟，经典大哥打来电话说今晚有事，过不来新都桥，本以为可以是车子出了状况，后来才知道，原来大嫂在下折多山时高反严重，下坡过程中突然摔倒，我们几个车友都走在了前面，经她回忆说当时已经晕了过去，被当地一牧民发现，电话120送到康定医院住院治疗，知道这个事情后，心情非常难过，几天后大哥回信息说嫂子已出院回到河北老家。因为自己知道为了这次骑行，前前后后准备了一年。从研究攻略到采购装备，从计划行程到体能锻炼，这需要的不止是时间，更不止是金钱，最多的是家人，朋友，同事，领导的支持，更重要的是自己的勇气。骑行318的每个人都带着自己的梦想，满怀激情，准备超越自己。和大哥大嫂同行的几天，大家相处的非常融洽，本想大家到拉萨后再进行一次深度的FB,可这件事情来的这么突然，川藏线上的变数很多，以前只是听说，没想到竟然发生在我们队伍中间，在这里想对大哥，大嫂说，你们是好样的，很高兴认识你们这样的队友。祝好人一生平安。






在旅馆偶遇几个8264的驴友，他们准备登被称为神山的贡嘎雪山，其中还有两名女大学生，还在读书请假出来的。碰到她们时，她们刚从菜市场买菜回来，准备今晚自己DIY晚餐，简单自我介绍完毕，准备“入股”和他们共拼晚餐，相逢何必曾相识，同是天涯论落人，简单的分工就开始动手了，火锅加炒菜，人人都是厨师，哈，，，
洗菜的洗菜，拍照的拍照，哥，你这拍照的水平也太。。。。。




厨房不算很小呀，可是还是感觉转不开，每个人都在为今晚的佳肴忙碌着。。左边绿衣服的叫丫头，来自四川成都的什么大学。对吃的很有研究，中国新一代的吃货。


那个高压锅下面就是电炉，在这里做什么饭都要用到高压锅，海拔3000多呀，这个不用解释为什么了吧，


这丫头饿的等不及了，先吃块藏式烤鸭。


车友小朱，刀工和厨艺都不错，


等待下锅的食材






这菜炒的还行吧，小心口水流到键盘上短路呀。




最后来张集体大合影，广告无处不在呀，只顾吃了，忘记我的旗帜没带下来。


本想好好描述一下这段艳遇史，9.9号，今天是骑行周年纪念日。喝酒去了。。。
差点忘了。。

下节预告：为逃票冒阵雨二上观景台，拍风景骑上坡再返折多山。

老王-吉米

9/16号：天气阵雨
行程：新都桥休整
路线：新都桥周边拍照
费用：中餐/10；住宿/75；晚餐/18；合计：103.00,
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   “天堂新都桥，练狱折多山”。两年前就知道了被称为摄影天堂的新都桥。地处318国道南、北线分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。新都桥又叫东俄罗，是一个镇名，而不是一个景区。新都桥海拔约3300米，从折多山下来沿318线的10多公里被称为“摄影家走廊”。只可惜现在这个季节还有点早，柏杨树的叶子还没有变黄，昨天因为下雪，从折多山哑口下山时冻的无力取出相机，但沿线的风景让人忘记了高原的严寒，因为行程中有安排在新都桥要休整一天，所以，今天准备去拍一这段的照片。
    叮铃。。闹钟6：30准时启动，昨晚那深度FB的艳遇梦被闹钟打断，此时的新都桥还没有完全天亮，计划今天早点起床出去拍照，住在漂亮的藏式旅馆的四人间里，隔着窗户玻璃向外望去，看到玻璃上有水滴滑落，推开一扇窗户，才知外面下着小雨，远处的天空云层有多有少，多的几乎可以压到地面，少的好像要露出蓝天。雨未停，不出行。躺在床上继续被打断的艳遇梦。。。。也不知又过了多久，一阵熟悉的欢笑声把我叫醒，推开窗户，顺着声音向下看去，原来雨停了，昨晚偶遇的几个驴友要走了，大家正在院子里拍留念照片。伸手从床头摸出相机，用那迷离的睡眼取景，照了一张最后的合影。
。


时间接近8：00，起床洗漱完毕，两位车友小吴和小朱还在梦中，阿纯钻在被窝里玩手机，怕把他们吵醒，轻轻的拎着相机包走出房间。下楼骑车准备去镇上觅食，听说有一家牛肉面做的非常地道，价格实惠。这里距离镇中心约4公里，骑车很快就来到镇上，这边的小镇不像广东的乡镇那么大，商业区大多分布在318公路两边，看到一个餐厅生意非常火爆，里面齐满了食客（吃货，嘿嘿。），餐厅并不是很大，大约有10张餐桌分两边摆放，靠门口的两桌坐着几个当兵的，后面有穿着冲锋衣的驴友和背着相机的游客。两扇铝合金的玻璃门，这在藏区很少见到。往门上方看，黑色的招牌上写三个黄色的大字“牛肉面”。让我想起在东莞那边吃到的曾经被称为我们公司第二饭堂的"台湾xx牛肉面"。知觉告诉我，没错，就是这家了。每当看到这些，口水分泌特别的多，吞咽了两口口水，停车走进店内，找了个空位坐下，菜单写在墙上，招牌牛肉10块/碗，5分钟不到，一大碗牦牛肉面就端上来，大片的牦牛肉和香菜调料盖在面上，一碗牛肉面吃的很饱，味道正宗。
   天气开始转好，光线也渐通透，小镇上有一个酒店正在举行一个藏民的婚礼，本想进去讨杯喜酒，可出来时没有带自行车锁，纠结了半天，算了，别贪杯误了正事。回到住宿的藏家旅馆，院中有几棵野生的波斯菊，虽然已错过了最佳花期，但零星的花朵给人一种简单的美感。




几个车友也已经起床，推荐他们去试吃那家牛肉面。回到房间，把这几天的赃衣服拿出来洗了，在旅馆后面有一个观景平台，在这里可以看到的视角更广，不过要收费10块，从后面上山可以绕过收费点。看了一下，山头并不高，估计也就100多米，俺并不是为了逃票，只是从前门进要走2公里的路才能上山，以老王的户外经历，这点山头，错，应该是这个土堆太没难度了。于是背上背包就朝后山冲去。上坡还没到三分之一，发现自己错了，我忽略了一个很重要的条件，“这是在青藏高原呀”，顿时感到呼吸困难，头晕目眩差点摔倒下去。手抓着山坡上的短草慢慢坐下来休息了约10分钟才缓过气来，吓出了一身冷汗，再往上看剩下的几十米山坡，刚才的土堆印象早已不存，心里暗想不能轻视，紧了紧两脚的鞋带，调整了一下背包的背负系统，向着海拔3500米的山头攀爬，中间又休息了一次才上到观景平台。切记，不能小瞧高原上的“土堆”。










高原的天，女生的脸。说变就变，费了九牛二虎之力上来，没拍到几张就又稀稀下起小雨，包好防雨罩赶紧下山。上山容易下山难，想起刚才的经历，不敢再从原路下撤，从正门口下到山下约20多分钟，高原的天，女生的脸。说变就变，天气开始转晴，沿公路走了一会天气依然不错，决定再上观景台。从正门口往上走，看到另外一边山坡上有一个喇嘛和几个小朋友在聊天，走过去才知道，那个喇嘛就是在这观景平台上收费的，"交费十块"，喇嘛会讲汉语（不然也没法在这里收费呀），讨价半天，老王说我是学生，能不能半价，喇嘛手拿着IPHONE4 S 看了一下，说5块，心里暗喜。。。 因为现在还没到摄影的季节，所以来这里摄影的游客一天也没有两个，到了旺季，这里天还没亮就已架满了三脚架和各种“长枪短炮”。
    几个藏族小朋友很活泼，读小学6年级，现在的藏区学校都是双语教学，普通话说的很流利。正愁找不到模特拍照呢，我拿出相机给她们照了几张照片，还别说，真的很上镜。我拿出另一个卡片相机，告诉她们使有方法，小朋友很聪明，一学就会，让她们自己拍照，她们更开心了。答应她们，这些照片会寄给她们，留了通信地址给我，准备下山了。转身忽然发现一道双的彩虹横跨山间，我赶快打开相机对着彩虹激动的按下快门，记的小时候在山东老家上小学时见过一次，十多年了，再也没有见过。
















拍完彩虹天空又开始下雨，在几个小朋友的带领下，走进一个寺庙，里面的酥油灯暗红的灯光散发出淡淡的香味。外墙看起来很古老，应该有些年代了，里面转经桶的手柄已被磨深深出手握印。西藏，是一片很神圣的土地，在这里，山，水，寺庙都是有灵气的，老王一路上，见山拜山，见水拜水。推动转经桶转了三圈，走出寺院，天上依然下着毛毛细雨，沿公路走回到旅馆，阿纯和小朱还没有回来，洗了下单车，天气转晴。感到非常兴奋，拍照的时机来了，立即拎着相机骑车直奔折多山方向。一路上坡，看着路边的风景又一次忘记了自己是一位骑行者。可好景不长，高原的天，女生的脸。说变就变，天气又变的阴沉起来，开始下起小雨，，抬头看着天空的云层长叹一声，，天不助我呀。。。怀着遗憾与不舍离开这段"摄影家天堂"的路段。



























下节预告：遇修路众车友搭车而过，为梦想聚激情超越自我。

老王-吉米

9/17号：天气阵雨
行程：新都桥-雅江
路线：新都桥<海拔3630>-高尔寺山<海拔4412>-八角楼乡-雅江<海拔2530>；超烂路:75KM。
费用：早餐/15；住宿/20；晚餐/25；大饼/3；雨鞋/28；手套/10；买水果食品/47；合计：148.00

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路，在脚下，唯有用车轮丈量；

景，在路上，唯有用心去飞扬。

美丽缤纷的风景，

能够将生命点亮，给人留下永久美好的记忆。

然而在美好风景的途中，

总是充满着崎岖与泥泞，充满着艰辛与蹉跎，

只有真正懂得追求梦想，身附激情和超越自我的人，

才能真正享受到瞬间美景留给我们永恒的记忆。。。。。。

保持一份平和，一份清醒，

可以身居闹市而自辟宁静，

固守自我而品尝喧嚣，

在人生无论长或短的旅程中，

全然切断时间的概念，

享受悠闲，享受过程。

欣赏岁月的沉淀和时间的幽深，

在前进的旅途中用车轮作为度量，

在人生的轨迹中拥快乐建立城墙，

让我们张开双手拥抱与你我擦肩而过的每一处光景。

让我们迈着温和中包含着刚健的步伐，

在渐进中积累回忆和纪念，

在路上的艰辛与坚持，
将成为后面人生的精神粮食。
路虽险，心而坚，
不给此行留下任何后悔和遗憾。

才算不虚此生、不虚此行！
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今天的路况，只能用BT来形容，
今天的风景，只能用大美来形容，
今天的天气，只能用折腾来形容，
今天的车车，只能虏待来形容，
今天沿线的骑行者，只能用稀少来形容，

                        -----老王
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昨天，在新都桥听到很多传言“后面到理塘段大修路，自行车无法通行”，几个车友商量打车从新都桥到理塘，在我住宿的客栈二楼的门板上，昨天的一个骑友留下一段话，原文当时忘记没有拍下来，大概意思是这样的：
“致各位骑友，新都桥到理塘段的路确实很难走，但并非不能通行，如果你想用车轮丈量川藏线的话，就到商店里买一双雨鞋上路吧，拒绝忽悠！”，写这段话的人听店掌柜说是前几天已从新都桥搭车而去的，但看到了沿线的美丽风景，为了不给自己的行程留下遗憾，又从理塘搭车回到新都桥重新骑车上路，向两位勇士致敬！
    老王也听到了很多后段路不能通行的传言，但有一条老王一直在坚持，“只要汽车能够通行，自行车就一定能够通行，自行车能够通行的，汽车未必可以”，正是这句话，让老王的这次骑行画上了一个圆圆的句号。
   今天的原班队友就剩我和小朱骑行在318上，早上6点早早起床，打着手电在整理行装，知道后面的路况难走，可能会消耗很大的体能，叫醒店掌柜，叫了两份蛋炒饭做早餐，现在一直在海拔3000多米的青藏高原，为防止高反，泡了两大杯的红景天热水喝下。外面依然下着雨，两个人穿好雨衣就上路了，来到新都桥镇上，买了双雨鞋和防水手套，防水手套是内绒的，在雨天可以保暖。在早餐摊上买了一个大饼，包里还有昨晚小吴送的两包榨菜，做为今天的午餐干粮，后面要翻高尔寺山，中途无补给点。
   从新都桥镇出来3KM开始间段性修路，单车只能在大货车间择机通过，约10KM处开始盘山路，路面很烂但还可以骑行，心中暗喜，以为这就是所谓的“超烂”路。约中午时到达高尔寺山哑口，寒冷的西北风吹的脸面很疼，今天在这里感觉到了一点高反，头开始有点疼，尽可能转移自己的注意力，和控制好自己的思维，哑口碰到一辆从河北自驾过来的驴友，拿出相机让我的队友小朱帮他拍照，一张照片拍完，小朱转身帮我拍照，大约过了1分钟，那驴友还站在原处，保持了刚才拍照的姿势，上前叫了两声，这驴友才醒过来，原来他也是严重的高反，暂时性的昏迷，简单聊了两句，雨下的依然很大，单反也放在包里不敢拿出来，用小DC拍了两张后开始下山。

下山这段路，风景非常的漂亮，因为天气一直在下雨，没有机会拍照，高尔寺山垭口完全是高山草原的风貌，远远望去，山峰被一层均匀的绿毯覆盖，上面星星点点开着小花。如果天气好的话，蓝天、白云、高山草原，随手一拍就是一幅标准的windows桌面，过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37km下坡海拔降1700m，下山的路很陡，而且路况超级烂，一路悬崖，而且没有护栏，十分刺激。攻略上讲，这段路有发生过抢劫事件，但现在有了警务站，治安好了很多，但还是有点担心。把钱包的现金分成几处放置，以备不测。







下坡后10KM左右在修隧道，超烂路也是从这里开始，比起在新沟前的一段烂路不知要烂多少倍，路面上全部都是泥浆，深的地方可以没过半个以上的车轮，基本无法骑行，只能在泥浆中慢慢拖行，时而有大货车和工程车从身边开过，溅起的泥浆洒的全身和脸部都是，路面烂的想停车拍照都找不到位置，当地的村民运送货物也主要是以驴和骡子为主，路边刚好有一支驴队走过，赶快到路边从满是泥巴的防水罩下，掏出手机拍了一张。路上见到很多自驾车深陷到泥坑里，我们或推或骑的从他们身边高调的走过，心里终于找到了一丝平衡感。












约下午4点多钟到达雅江县，
雅江县地处青藏高原东缘的高山峡谷与草原的过渡带，受其复杂地形的影响，形成了独特而神奇的自然景观；又因雅江县位于康巴地区腹地，立于茶马古道上，积淀下了丰富的康巴人文景观。因而，享有“中国香格里拉文化旅游大环线第一县”和“茶马古道第一渡”之称。县城座落于雅砻江畔，从我们骑来的路过一个隧道再过一座大桥，沿公路上坡才可以进城，本来今天的计划是以后面17KM处的相克宗村，从早上到现在还没有吃午饭，在哑口吃了一个大饼一直到现在，前段的BT路已消耗了全部的体能，打电话问一下今天搭车走的阿纯了解一下前方的路况，阿纯说他们就在雅江，原来他们搭的面包车路上出了故障，后来又在山上换了另一辆车，本想前行到理塘，但因为天色已晚，预计要到凌晨4点左右才能到达理塘，所以，出于安全考虑,他们决定住在雅江，明天再另搭车到理塘。和小朱统一了一下意见，决定找个简单的餐馆吃饭，继续今天的行程，赶到前面17KM处的相克宗村。在城外转了半小时，也没有找到吃饭的地方，时间越来越晚，看看满身的泥巴，已经没有体力再向前行，今晚就住雅江吧。


雅江客栈门口见到一对外国的夫妻来骑318，他们两辆高配的SHIMANO（禧玛诺）大套件旅行车，让不少车友口水直流，有E文不错的车友在和他们聊天，原来他们来自美国，出来快两年了，刚骑完新加坡过来，准备环游世界，问他们下一站是哪里，他们回答说，目标就是在路上。和我们一样满车都是泥巴，但看的出来，有一个非常乐观的心态。和他打了个招呼： “歪额卡姆兔拆那”后回车店洗车。


雅江县城的海拔只有2500多米，现在的高反感觉已经恢复，洗车完毕到镇上转了一圈，顺便买了点牛奶和水果做为补给。今天和我一路骑行过来的车友小朱决定明天搭车到理塘，就这样，我们的原班车队就只剩下我一个人明天继续骑行。不记得在哪里看到过这么一段话，“个么叫团队，就是当所有的车友都搭车而去，队长还坚持在梦想的路上”。这也是我们原班队友度过的最后一天，一直到拉萨，再也没有遇到他们。各有各的计划，晚上住在四人间里的车友担克决定明天继续骑行，简单自我介绍，开始一起研究明天的行程。后来又结识了隔壁房间的车友玄子，也是我后面行程中的重要伙伴，就这样，明天的临时骑行队伍组成了。

下节预告： 新团队新气象斗志昂扬，相克宗泥宁路梦想纠结。

老王-吉米

9/18号：天气阵雨
行程：雅江-相克宗村
路线：雅江<海拔2530>-相克宗村<海拔3550 ；超超超..烂路:17KM。
费用：早餐/4；住宿+晚餐/40；合计：148.00

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   如果没有记错，今天应该是整个骑行最BT的一天，骑行目标-过剪刀弯山到达119道班，出发时间：早上6：30，

打开贴子想了半天，不知从哪里写起。昨天最后一位原队队友，和我一起骑过来的小朱宣布要打车到理塘，昨晚在旅馆里临时组到了两个车友，新团队第一天开始骑行，首先介绍一下新成员吧， 落地为兄弟，何必骨肉亲。

玄子：内蒙人，在宁波工作，个性豪爽，体能强悍 ，出发前无原始队员，一路单骑过来。
心中偶像：大神-丁涛，后来在吉达乡与大神擦肩而过，遗憾，遗憾，。 内个啥，，丁涛是谁呀？ 自己去问度娘。

坦克:陕西人，在北京工作，从事户外用品类的销售，此次出行带了很多“毒品”，
体力很强，原队队员无法坚持骑行，卖掉了单车改徒步了，只有坦克还在坚持骑行。
个人目标，一路骑行，永不推车。 牛人一个。


昨晚的住宿位置在马路边上，晚上几次被楼下的汽车声吵醒，早上天还没亮，就被楼下的面包车司机吵醒。早就听说前面的路况异常难行，很多的车友都是从这一站开始撘车的。
   整理完装备到楼下吃早餐，坦克要去银行，玄子已整理好了装备先出发了，时间再紧，早餐一定要吃饱，以前常说“早餐吃好，中餐吃饱，晚餐吃少”但到川藏线上，特别是骑行在川藏线上，劝各位早餐还是要吃饱吧，三个馒头两碗稀饭下肚，感觉还有点空间，“老板再来两个鸡蛋”。结帐走人，检查了一下单车，链条和牙盘一夜之间竟然锈迹斑斑，找出链条油全部打了一遍，这个可不能吝啬，车车就像女友，你对它好，它就对你好；“它好，我也好”。三轴也全部上了油，骑车沿昨天进城的路小下坡出城。出了城才看到，原来从住宿旅馆门口西行就可以插到318上，哎，，，没开GPS，多走了1KM。
    路口看到原队友小胖他们在等着把单车装车，打了个招呼骑车飘过，心里一股说不出的滋味由然而生。出来不到2KM路况突变，刚才的烂路现在变成超烂路，烂到已无法形容，昨天的路可以用BT来形容，那今天的路就是地狱般地BT。无耐，只能下来推车，前方全部为泥浆路面，就是上图坦克照片上的路况，天气依然阴沉，身边一辆越野车飞过，昨天刚洗的衣服没穿半个小时，就被溅的全身脸上都是泥巴，望着远去的汽车，心中冒出很多问号。为了不影响大家看贴的心情，这些也就不写了，还好老王心态乐观。到路边的用混浊的溪水洗掉脸上的泥巴继续推车前进。

后面的路段边骑边推，变速器和齿轮内链条上粘满了泥巴，后拔开始失灵，前变也不敢操控，在这时换档很容易损坏变速器。这段路的泥巴和成都时的不同，特别的粘车，推几十米就要用手把轮胎上的泥巴清理掉，不然推都推不动。时而路边会有流水，就直接把车搬到水里来清洗一下变速器，本来就是徒上坡，再加上重重的驼包，还有那满车的泥巴。。。。不时看到装满单车的面包车从身边路过，车窗内伸出大姆指做加油的手势。老王不做任何评论，各有各的骑行方式，各有各的骑行计划。但 这也叫做骑318 ？




约9公里处山体滑坡，道路两边是超长的大堵车，挖掘机正在忙碌的清理，看到路边单车可以通过，上前和开挖掘机的师傅示意我要通过，请稍停一下，师傅点头，明白了我的意思。我做了一个敬礼的手势以示感谢，通过山体滑坡区在堵车的缝隙中推车穿行，碰到两个骑摩托车进藏的，简单聊了几句，他们从成都骑车过来，经拉萨到珠峰然后再到尼泊尔经云南返回，全程3W公里。
又是牛人。。。318上牛人到处都是。

约下午三点，时间还早，行程还不到今天计划的一半，今天是骑行一来最艰难的一天，短短的17公里耗尽了我所有的体能，有些事情不能勉强，不远处看到阿志玛青年旅社的招牌，回头看看推过的烂泥路，发现一道彩虹横跨路面上空，心中暗想，这是上天给自己的鼓励，不知道什么歌名了，嘴里享起那句熟悉的歌词：
   “不经历风雨，怎么见彩虹，没有人能随随便便成功，把握生命里每一次感动，全力以赴我们心中的梦”
所有疲惫一扫而光。


阿志玛的旅馆就在前面，用尽最后一点力气推车上去，看到阿志玛的父亲站在二楼的窗户上正在向我招手。真的无力气了，把车扔在路边，拿出水壶坐在地上喝了两口水，约过了十来分钟才慢慢站起来将单车推进旅馆内，
相克宗村是一个非常漂亮的藏族村庄，攻略上讲每户人家的客厅都是一个景点，因为从未见过如此富丽堂皇的农家客厅。玄子和坦克相继赶到，旅馆是三层的小楼，一楼是一个很大的厅，里面放了很多牛草，墙壁上依然是川藏特色涂鸦。左手边是一个很结实的木制楼梯直通到二楼，在藏区大多东西都是实木的，很少见到有铁器。从楼梯上来二楼，一个宽敞的走廊，沿走廊向左边看去是一间间客房，楼梯口处是客厅的门口，红色油漆的门上挂着一个锈花的门帘，掀起门帘，一个非常豪华的客厅就在眼前，
阿志玛的父亲给我们准备了藏餐糌粑，还有香甜的酥油茶。这个很多人吃不习惯，可老王天生就是驴子的命，一路走来，到那里吃到那里，什么口味都感觉好吃。非常感谢阿志玛的热情招待。

吃过美味的糌粑，本想下去洗一下单车，可这里现在停水停电，没办法，将行礼放回房间。门口几个来自江苏的自架游客，被这烂路拦了下来，无耐只好住宿在阿志玛家。越来越热闹了，原来他们刚才被都在了山体滑坡处，另一个朋友出现了高反，在吸着氧气包。


晚上大家一起聚餐，餐间大家在相互交流路上的所见所闻，一起讨论着后面地狱般的剪子弯山，晚餐后，阿志妈的女儿带着我们一起跳起藏族舞，一群人跟着动感欢快的音乐跳了起来。此刻已忘记了骑行的疲劳，忘记了自己是从哪里来，要到哪里去，尽情的跳着轻松欢快的藏族舞。
一个烧木头的大炉灶非常暖和，晚上把湿衣服放在边上，第二天早上就干了。








正在准备着今天的晚餐，这里40块每人包晚餐。非常的实惠，吃的相当滴不错，牦牛肉呀，，，有木有，，，

装饰漂亮的餐厅

这个是藏式沙发床，可以做沙发，晚上就是床铺，想要双人的，自己拼接。方便。

阿志玛的女儿在教跳藏族舞。

下节预告： 高海拔超烂路空中漫步，遇彩虹学雄鹰癫疯人生。

老王-吉米

玉米 发表于 2017-8-1 09:32
仰视、感叹、期待精彩继续......

连续更新了几期，，，

老王-吉米

足行万里 发表于 2017-9-20 10:07
期待更新。。。。。。

这段时间没空，看到这么多人在看贴，不上班也要更新贴子。。。。

老王-吉米

D11 梦想、激情之旅-川藏318

9/19号：天气小雨转阵雨
行程：相克宗村-135道班
路线：相克宗村<海拔3500>-90道班-剪子弯山<海拔4659>-卡子拉山警务站-112道班-119道班<海拔4200>-135道班；超烂泥巴路:50KM。
费用：早餐/0;住宿/25；晚餐/25；中餐/10.00；合计：60.00

昨晚纠结了一夜，因为后面的路况全是未知数，向阿志玛了解这段路到理塘段全部是烂路，毅力、耐力和决心都没动摇，也不想给这次的梦想之旅留下任何的遗憾和后悔，只是这时间伤不起呀，出发时向公司请了一个月的长假，照这样的进程可能要延假了，所以纠结呀，另一个车友玄子和我差不多的情况，也在纠结要不要搭车而过，车友坦克辞职来骑川藏线，在此问题上特别的淡定，人家说了，那怕是全程推车也要到拉萨。牛人&* ，躺在冰冷的木板床上，盖着带有霉味、脚臭味的潮湿棉被，拿出攻略仔细研究了后面的路况，并重新调整了排程，下床来到门外，在寒冷的西北风中抬头看看下着毛毛雨的夜空，因为要做一个最后的决定，“梦想尚未实现，激情仍在燃烧，超越的步伐正在进行”这一刻做了此行的一个非常重要的决定，为梦想坚持骑行。回到屋内，刚才的冰冷的木板床已变的那么舒服，潮湿的破棉被是那么的暖和，这一夜，睡的特别香。。。。

早上起床，简单洗了下单车，链条和牙盘上了油，阿志玛已准备好了今天的早餐，自家蒸的馒头+炒菜，还有很好吃的稀饭，这一餐吃了很多，因为攻略上讲后面可能没有补给点，又打包了两个馒头带上，做为路上的干粮。

和阿志玛的合影。

阿志玛很热心的帮各位车友检查单车，并留给各位电话号码，这条路上几乎没有人不认识阿志玛的， 出阿志玛门口向剪子弯山哑口方向，一路都是超烂路，中午12点多到达哑口，一路都是半骑半推，非常难行，站在哑口向下看看刚才走过的泥泞盘山路。

这样的路面已经是第三天走了，快要崩溃了。。。。早知这样要带个皮划艇





我军的装备还是精良，这样的路面根本不在话下。哥如果有这装备，早到珠峰啦。。。



剪子弯山哑口，自驾的游客在拍照留念，后面这车车是咱家嘀，



一路上，最看不习惯的就是那沿途的拉圾，最恶心的就是一些自驾车，车子飞快的飘过，车窗一开就是一包垃圾飞出，，，真TMD恶心。
老王沿途虽不捡垃圾，但从未给沿途丢过一片不可降解的物品，留下的是车辙和美好的回忆，带走的是污染环境的垃圾和漂亮的照片，爱护环境，从我做起。 压缩瓶干的包装，放入随身带的垃圾袋内。



帮朋友打下广告。。。



跟了我一路的杏黄旗，据说可以避邪。。。



短暂的停留，开始继续烂路前行，说是下山，其实坡度很小，今天的骑行可以用高空漫步来形容，因为，这几天都会在海拔3500-4500M之上骑行，山坡上的植被可以看出海拔的高度，站在山路上，也可讲站在天路上，看看四周所有的大山都在自己的脚下，有种山高人为峰的感觉，所有的云层也显得格外低，行走在天路上，时而进入云端，时而将云层踩于脚下，又一次感觉到腾云驾雾的感觉，也感觉到了高海拔的呼吸困难。



草原上的那些黑色的点点是牦牛，一头一万多块钱，你看到了什么？






下山路好了很多，基本可以骑行，约下午2点到达原119道班，这个道班现已不用，当地的藏民在这里架了几个帐篷，专门给过往的游客提供食宿，饿了，进去吃了一份炒饭，看下时间还早，看了下GPS的里程数据，再往下一个道班在15KM处的135道班，可以借宿，决定再赶一段路，后面才知道做了一个错误的决定，因为，接下来的路状更差，2个时间走出不到10公里，海拔4000M以上，特别的消耗体能，走不动了，真的有点想返回119道班，但看看刚才走过的烂路，返回去也不是那么的容易，到现在，也只能往前走。。。

上面是119道班的藏獒，差点被它咬到。



帐篷上挂着的牛头是藏族信奉图腾，它所具有的粗项、神秘和雄性的力度像证，从每个部落来说，其崇拜物是有区别的。但牦牛对于整个藏民族来说，就象龙凤对于整个汉民族一样。
    藏族自古以来就认为万物有灵。另外，佛教在传入藏区后，为了生存和发展，它融合和吸收了藏族的原始宗教，形成了独特的藏传佛教。其次，因为牦牛是藏族最早驯化的牲畜之一，并且伴随着藏民族生存到了今天。它不但耐寒、适应高海拔生存，而且脾性温顺而易养，并且还可以在人迹罕至、交通落后的山区地带做运输工具，俗有“高原之舟”的美称。所以这也可能是被藏民族做为图腾崇拜物的原因吧。
高原上的天气就是这样，刚才还毛毛细雨的天空，峰回路转就是蓝天白云，再恨镜头不够广角，不然这里随手一拍就是一幅标准的Windows XP 桌面，正在看着美景，一只老鹰飞过，赶紧掏出相机一阵卡嚓，这狗头打鸟实属不易，别再挑剔啦。继续赶路。





幸运的人总会碰到幸运的事，看，第四次见到高原彩虹了。彩虹下面的藏文好像是6字真言，猜的，看不懂。

大草甸上漂亮的游牧民的房子。



后面的路况好了很多，一路的小下坡，骑的有点冷，怕感冒，冲锋衣裤全部穿上。这一段路基已经打好，估计2013年就可以修好了，看到这样的美景，谁还记得刚才的骑行劳累呢。。。




行走在云端，

约晚上5点到达135道班，135道班现是一个很大的工地，道班的李大哥人很不错，四川人，晚餐吃李嫂自已做的腊肉，这是我吃过的最好吃的腊肉，这里条件比较差，没水，没信号，晚上没电，一床破了的棉被，和工地的民工睡在一起，看了下GPS这里海拔4100米，相当于睡在折多山顶。可能是太累了，也可能是这餐美味的腊肉吃的太饱了，躺下去就进入深度睡眠。。。。。

老王-吉米

9/20号：天气晴转阵雨
行程：135道班-理塘
路线：135道班-卡子拉山口<海拔4718>-雷达兵站<海拔4387>-158道班<海拔4090>-红龙乡<海拔4163>-柯拉乡-188道班-理塘山哑口-理塘<海拔4014>；超级烂泥巴路+柏油路面:70KM。
费用：早餐/0;中餐/12.00；住宿+晚餐/48.00；面包+可乐/11.00合计：71.00
骑行以来，第一次见到早上的太阳，今天的行程约70Km，虽然距离不是很远，但全程都在海拔4000以上，再加上超级烂泥巴路面，不能轻视，早上7：00准时起床，收拾好行囊，135道班的李大哥已经做好了早餐，今天的早餐很有特色，有点像广东茶餐厅里的泡饭，很久没吃过这么好的早餐了，端过来吃了两大碗，李大嫂还专门炒了两个菜，买了一包小面包和一支可乐做为路上的补给，从道班房出来推车走过一段泥巴烂路，路边的修路工人已经开始工作，一句句“扎西德勒”让人感觉心里特别的温暖。出发前问过道班的李大哥，从这里出发，经过四个上坡，四个下坡就可以到“世界高城”-理塘。
路上间段性修路，非常难行，只能在大货车的间隙中择机通过，第一个上坡来到卡子拉山口，在哑口偶到了热心的藏族哥们扎西，他用一口很普通的不能再普通的普通话在和我沟通，用手指了下山坡上的一个帐篷说那就是他家，非要我去他家吃饭，老王看了一下半山腰上的帐篷，委婉谢绝了，不是老王不想去呀，想想刚才好不容易在半推半骑的爬上来，再看看GPS上的时间已经接近中午12点，今天的行程还没到1/3，时间伤不起呀，和扎西在哑口合影一张骑车下山。




海拔4000米以上，这个季节已经很冷了。只能穿上冲峰衣骑行。





热情的藏族哥们扎西，注意老王的头形，，，嘿。。




约中午12：30到达158道班，这里可以给过路的人提供吃住，进去和工地的朋友们吃了一碗肉丝面，道班门口停着几辆自驾车，看样子也在里面吃饭，到了院子里面才知道，这里只有面吃，面是一样的面，但价格不等，骑车的驴友12块/碗，货车司机20块/碗,自驾或跟团旅游客30块/碗。原来这里也是ABC制呀，从心里感激这道班的掌柜，太TMD给力了。太公平了。一碗热腾腾的肉丝面吃过，在道班处打了壶热水，继续前行。



面对这样的路况，欲哭无泪呀，






班道过后一段泥巴上坡路，实在走不动了，这样下去天黑肯定赶不到理塘，看了下GPS下一个村庄红龙乡，大约7公里，方向西北23度，由于没带等高线地图，不敢确定后面的情况，打算赌一下，从草原翻山直插过去，这样可以避开这段不是人行的318，把GPS更换了新的电池，重新定位确定了航线和地理坐标，就这样沿草原在GPS的帮主下直接插到红龙乡。沿途很多牧民的帐篷满山的牛羊和遍野的小花真的让人不想走了，在草地上骑行体能消耗非常大，骑了半个小时不到已经累的走不到了，看看天上的太阳，设定好闹钟，躺在草地上睡了一觉。





累坏了，躺在地上，晒着太阳不到一分钟就进入梦乡，真的很怕在这高海拔的地方这样睡觉。
不敢贪睡，半小时后继续赶路，走在一水池旁边，后面的车友坦克还没跟上来，在此等他一下。









这里很佩服中国移动的强人们，手机信号满格，图片为移动的基站和风力发电系统。





终于走出了草原，后面一段烂路就是红龙乡，这样的路面，可怜我的单车呀，、






进入红龙乡，路况越来越差，前方左手边出现一条便道，路况较好，转进便道前行约1Km左右，从胡同里突然冲出两个小孩，见到我在骑行上坡飞速冲了过来，攻略上讲过这里有小孩抢东西，一看情况不妙，加速通过此地，小孩在后面紧跟不舍，跑了几百米没有追上，放弃了我。后面的路况根本不像攻略上所讲，现在是一路上坡，看看时间已是下午6：00，前方即将进入柯拉乡，天气突然转变，下了一转大雨，由于急着保护相机，全身被雨淋湿，在一个破房子里避雨，前面就要快到哑口了，天色也变黑了，湿湿的衣服，冷冷的西北风吹的脸上很疼，停下车子喘了口气，才发现水也喝完了，打开手电筒，后面依然看不到车友，电话也无信号，一辆汽车在我旁边停了下来，心里有点害怕了，把早已准备好的水果刀拿在手上，以防不测，司机没有下车，只是从车窗里探头出来说：“前面一公里就是哑口，后面8Km的下坡路”，听到这句话，提着的心才放下来，说了声谢谢后，抬头看到了哑口的经幡，后面的车友也进入了视线，我先到哑口等待后面两人一起下山，下坡途中遇到野狗狂追，心里又是一阵的极度害怕，不敢停车，只能加速通过，还好这段路况较好，也没有急弯。下坡奇冷，手都冻僵了，8：10分到达理塘， 300KM的烂路终于结束了， 万岁。。。
找好住处，因为节省开支也喜欢热闹，住了一个8人间，和几个驴友一起拼餐吃过晚餐，行程中有计划明天在些修整一天，没有急着洗车， 晚餐吃过，洗了一个热水澡，舒服啊， 算了一下才知道，已经6天没有洗澡了。。。几天的烂路把你的性格脾气全部磨光，这下终于走出来了，才知道已经累的不行了，洗完澡，什么也不想做，手机的电都不想充了，屁股一坐到床上，后面的事情都已失去了知觉，当意识恢复的时候已经是第二天的上午9：10. 亲。。。。累了，待续。。。。
由于是晚上进入的理塘，没有拍到理塘的牌坊，网友拍的一张，借来用一下。

老王-吉米

9/21号：天气晴转阵雨
行程：理塘休整
路线：理塘县城逛街，参观长青春科尔寺，保养维修自行车。
费用：早餐/7.00;中餐/17.00；住宿/25.00；晚餐/12.00；补给食品/22.50；水果/8.00；修理自行车/180.00；合计：271.50
今天按行程计划在理塘休整一天，连续几天的烂路总算结束了，早上睡到自然醒，洗漱完毕后到县城里面觅食，早餐吃当地的藏式牦牛肉面，非常的地道。回到酒店把积攒了多天的臭袜子和脏衣服包括车子的防雨罩全部洗了一遍，楼顶上钢丝绳都被我一个人的衣服给晒满。国富大酒店也就是今天的住宿点可提供高压洗车服务，免费，当然需自己动手，把单车推到洗车台上，用高压水枪很快就洗干净，又用干抹布仔细擦干，才发现链条上在前几天的泥巴路上磨损严重，前后杀车片接近失灵状态，变压器也有点不太灵活，就在酒店旁边有一个修车店，老板成都人，黑啊，真黑。。。随便拧下螺丝调一下变速器20块，配件也是贵的惊人，如果自己不会修车，配件又没带备品的话，那就给他烧吧（烧是成都话，就是宰的意思）。这些问题老王都可以自行解决，出发前只带了两对来令片，打算买多一对备用，变速线管内部可能是进泥沙太多，需要更换，就这样，购买一对来令片160块，一根变速线管40块。后来经过半天的砍价180块成交，这只是配件的价格，如果让他帮你装上，再加40块手工费，汗。。。。。； 要知道一对来令片在内地购买才40块一对呀，价格上涨400% 。

理塘县地处青藏高原横断山系东南边缘，平均海拔4133.7米，最高海拔6204米，人口约5万，有“世界高城“ 之称。此地是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。

修完单车按计划要去参观长青春科尔寺，原理塘寺又名长青春科尔寺，从酒店门口骑车不到十分钟就可以来到寺院门口，只在理塘是318上野狗最多的县城，很多车友就是在这里被咬的，沿路也见到很多藏狗，提心吊胆的慢骑通过，咱的人品好，没有被狗追。另几个车友通过时就被狗咬烂了裤子，还好没咬到腿。长青春科尔寺位于县城城北山坡。原为黑教寺庙，明在万历年间三世达赖途经该地时改为黄教并为其开光。长青春科尔为藏语译音，“长青”意为弥勒佛（即未来佛）“春科尔”意为******，“长青春科尔”意为弥勒佛******（标志着******常转、妙谛永存）。当你走进神圣的大殿，墙角边的一块块嘛呢经文石讲述着寺庙四百余年的历史。金色的马鞍，麒麟号角上的道道铜箍，十世班禅大师的坐床，僧侣们翻动着的古老刻板《甘珠尔》和《丹珠尔》以及虔诚的信徒们转动着经筒，这些都无不追忆着长青春科尔寺昔日的故事。


晒满衣物的楼顶上，公司的旗帜，这个必须保持干净，衣服可以脏，旗帜不能脏，是我一路的精神支柱。



长青春科尔寺的门口，这里海拔4200多米。




酒店的洗车场，高压水泵和我的爱车。




门口的白塔，看到白塔下面的碎瓦片没，一位藏发告诉我，它们已有400多年的历史了，不知是什么顔料可以保持永不退色，后面到拉萨后找到了答案。










寺院正在装修，门口放了很多木头。



















中间一座是藏经阁。




寺院内也都换成了节能电灯，老王一直在想，电乃是俗家的东西，为什么不沿用酥油灯呢？ 难道是成本太高。电灯的内部， 如用暧光的灯泡或LED灯光装饰效果可能会更好些。




下图为理塘的街景一角。



下节预告：
海子山姊妹湖偶遇美女同路
出理塘骑时中路逢藏獒追逐

老王-吉米

9/22号：天气晴转阵雨
行程：理塘-巴塘
路线：理塘<海拔4014>-禾尼乡-海子山<海拔4685>-海子山警务站-德达乡（义墩兵站）-德达隧道-列衣隧道-列衣乡-错拉乡323道班<海拔3370>-波戈溪隧道-拉纳山隧道-莫多乡-党巴乡-黄草坪1号隧道-黄草坪2号隧道-巴塘<海拔2580> 柏油路：187KM。
费用：早餐/12.00;中餐/16.00；住宿/50.00；晚餐/30.00；合计：108.00





总算走出了那段泥泞路，从今天开始，前方还有70KM的修路段，但路基已经打好，不算好走，但可以骑行，
今天的几个骑行注意点：
1.从巴塘出发，可能会遭遇野狗追行，要特别注意；
2.巴塘-禾泥乡70KM的大修路，路况异常难行，但我们出行时因为没有下雨，全程可以骑行通过，但路况很差；
3.海子山哑口可能会遇到逆风，这是高原的天气特征；
4.海子山到下山几个连续的隧道处一直以来就是318上打劫事件的高发地，要特别小心，尽量结队而行。
5.哑口过后是89KM的超级大下坡，要特别注意检查刹车和货架，海拔由4685M下降到2580M，要注意的是，并非一路下坡，过几个隧道后还有四个小上坡，坡虽不大，但一定可以让你骑到蹦溃。
今天骑行目标是巴塘，全程187KM，虽然路况比前几天大大好转，但因为要过海子山，强度还是很大。早上5点钟就起床了，收拾完装备和约好的几个车友6：00准时从国富大酒店出发，这里的时差约有1.5小时，6点的理塘天还没亮，打开3W LED+LiFePo4电池的自制车灯，沿318穿过县城，路边一家早餐店里亮着灯，里面坐满了要赶早出车的货车司机。和几个骑友一起进来吃早餐，今天的早餐算不上好吃，但吃了很多，因为不知道后面是什么样的路况。
今天出行又是全新的队友，因为都听说海子山一带不太安全，所以大家都结伴而行，前几天一路骑行的车友坦克要从理塘去稻城、亚丁，昨天从119道班分开后的骑友玄子今天和我们一起出发。



小吴，四川人，在所伯大叔处吃饭时偶遇，后在巴塘住在同一旅馆，巴塘-然乌同行，后面一段因为赶路分开，后又在拉萨一起喝酒，缘份呐。


几个人一起带着星光出理塘县城，出城后路况开始变差，间段的修路，但可以骑行通过。20KM的小上坡骑的还算轻松，下面这张图片是在路边的河沟里拍到的，一路上见到过好几个这样的车。了没有人打捞。也不知道驾驶室里有没有人。但愿那位司机朋友安全脱险。




出城不远左手边有一个兵站，正在均速骑行通过时，突然听到后面有一股风声传来，回头一看，吓出了一身冷汗，有一条藏野狗拼命的向我追来，我赶紧换档加速，用尽全身力气。也只能踩到30码的速度，大约踩出3KM，已经喘不过气来，要知道这里海拔4000多米的高原，平路上是跑不过狗的。回头再看，离我的距离只有几米远。 狗这种动物很怪，你越是跑它越是紧追不舍，现在没办法，只能和它斗质一下。



我急刹停车，弯腰从路边捡起一块石头，用两眼一直盯着它的双眼，记住到这时心里一定不能慌，
老王出行前做了这方面准备：
一：不能跑，你一跑就表示你害怕了，它会乘胜追击。
二：用你那带有杀伤力的眼神直盯着它的双眼，它不眨眼你决不能眨，如果你的心理质素还不如它，那就算了，认命吧。
三：除非万不得已，不能大叫恐吓！因为这样会激怒野狗，到时它情绪一激动，你就完了。
所以，心里很有底气的和它对峙了三五分钟，双方谁都不敢乱动。这时真希望能有一条大货车通过将它赶走。时间又过了一会，还是没车通过，这样耗下去不行啊，我还要赶路呢。这时，我向它发出了求和的信号，它好像明白了我的意思，向前又走了一步，以示否定。 老王心里有点怕了。想用石头砸它，但又怕这一下打过去，没打着，或根本不会打到它失去战斗力的程度反扑过来就不妙了。不行，要想个办法，看到它那样子应该是饿坏了，藏区野狗特别多，大多吃腐食的，所以，一但被咬如果没有即时打疫苗是非常危险的事。想到车前包里临走时放了一包饼干和一块巧克力，慢慢将手伸进车包，它好像又明白我了的意图，眼神转移到了我的手上。我拿出5块钱一包的山寨旺旺饼干，丢给它一块，它小心的用嘴巴拾起来，可能是尝到了甜头，看它的表情和刚才完全不一样了，这时我又多拿出几块向它后面扔过去，它果然转身走向饼干，很很快的吃完，我正想借机溜走，刚推过单车，它已经挡在我的车前。看来这下不能太小气了，我把一包饼干全部撒向后面，并且分散的很开，给自已争取 更多的时间，这才得以脱身。 看看前面的车友已不见踪影 ，心里有点怕怕， 把身上的现金和银行卡分开几处放置后加速追上队伍。






甩掉了野狗沿318继续往西，公路沿弯曲的无量河谷上行约20多公里，眼前便豁然开朗，一片辽阔的大草原显现在眼前，毛垭大草原到了。
大毛垭是相对县城所在的小毛垭而言的，属川西高寒草原，是沙鲁里山脉中最大的山间草原，318川藏线沿着草原北部穿行数十公里，一直延伸至海子山脚。9月正是草原的黄金季节，走进草原，会被满目青青的草地吸引，被五彩野花所诱惑，发源于海子山的无量河从草原中部穿过，十数条大小支流在草原上流趟、注入干流，河两岸分布着无数沼泽湿地。一张金黄色的高寒草甸平铺在中国西部的雪域高原上。约中午12点左右到达位于草原中的一个骑友接待站，所伯大叔家。




高原上的牧民大多使用太阳能电池板，在这里太阳光线特别的强，太阳能成为藏民生活中的不可少的能源之一。




毛垭大草原上的野草，上面的那个草垛是所伯大叔家的院子里，把草晒干，到了冬天下雪时牦牛就靠存草来过冬。



所伯大叔是一名退休的小学教师，他老人家在青藏高原上教书育人长达36年，他老人家的精神非常让人敬佩。房间内使用木板结构，餐桌也是正宗的藏式风格，可以看到墙上布满了前辈们精采涂鸦，本想留下两句话，拿着大头笔找了半天，没地方下手。哈，，



新认识的车友老胡和他的老乡。真喜欢这样的用餐环境。



这个小朋友是所伯大叔的孙子，好可爱的娃。所伯大叔帮我们准备午餐去了，老王担心这小家伙不老实，怕从床上掉下来，一直在旁边看着。小家伙也很容易亲的，一点也不会有陌生感，可能是已经习惯了天天有车友光顾的生活了。哈，，，愿小朋友健康成长哈。



高原上很少见到有人烧煤气，后来才知道，这里灌气要跑几百公里才有，不方便，所以，家家户户都烧木头。下面就是藏民的柴和灶。很大的铸铁炉灶，可以取暧和做饭菜。中间放着的两个铝壶是用来泡酥油茶用的。




三个人两个菜，另外两个车友还没跟上来，我们三人先吃了。西红柿炒蛋和牦牛肉炖高原土豆。那味道至今难忘。吃了三大碗米饭。三个人全部把菜吃光。哈，，，像土匪进村吧。



吃完饭，在这里稍做休息，一来等一下后面的车友，二来要消化一下刚才的美餐，三来好好欣赏一下这美丽的毛垭大草原，深秋的九月鲜花少了很多，但还可以在草丛中见到星星点点的格桑花。说到格桑花很多人问过老王，说老王种的波斯菊像格桑花。其实是这样的，老王专门问当藏族的一小女孩，还记得在新都桥和老王拍照的那几个小学生吧，“在藏区，格桑花并不是一种特定的花，藏民把他们见到的顔色鲜艳的花都称为格桑花，常见的被称为格桑花的有：高原杜鹃、雪莲、狼毒花和波斯菊，在藏语中，“格桑”是幸福的意思，格桑花的花语是-怜取眼前人。




以下两张为波斯菊，是老王自已种的，




休息时间拍几张风景。





吃过中饭，看过了格桑花，欣赏完了大草原，后面的车友也上来了，老王一行三人也要走了，
再见了所伯大叔，再见了毛垭大草原。
骑车一路向西直奔海子山哑口，沿途风光无限好，因为赶路，没有停留拍照。




距哑口不到十公里处，偶遇一山东的美女老乡，昨天晚上同住在国富大酒店，今天同样的目的地，她们几个人一起比我们晚半小时出发，但因为她们中午没有在所伯大叔处吃饭，所以走在了我们前面，过了所伯大叔家后，路面都是上好的水泥路，照片上可以看出应是刚修好不久，在路边有一个可爱的藏族小朋友，漂亮的美女老乡从包里拿出糖果来送给她。简单的和她们聊了几句继续赶路，天气突然变的阴沉起来，西北风也越来越大，开始下起了大的雨滴，赶快停车穿上雨衣，逆风中根本无法骑行，推车走在海子山的上坡路上。 看到后面的天空黑去压的很低，到巴塘后听后面的车友说有下了一阵很大的冰雹，万岁.



怕遇到的逆风，果然遇到了，差不多三个小时的推行消耗了不少体能，快到海子山哑口了，看看后面的车友还没跟上来，远处不知名的雪山格外清新，大家尽情的在和雪山拍照留念。西藏是个很神奇的地方，在这里山川河流都是有灵气的，愿这座巍巍的雪山能给大家带来好运。拜过雪山看抬头看天，风似呼小了一些。继续赶路。








再说下这美女老乡，国家某队运动员，体能和毅力超强，绝对可称得上是女人中的男人，另一骑友，见一美女就在眼前，加速骑行紧追不舍，美女也早就发现了他的动机。嘿。。。，不紧不慢的骑行着，那哥们可费了老劲了，最后终于接近美女了，不过累的已经气喘嘘嘘，这时美女说了一句让男人很自卑的一句“哥们，追不上就别追了呗”再看这哥们，车把一晃差点摔倒在地上。哈，，，




到了哑口，大家都在修整集合队友，老王赶紧掏出相机，给美女拍了两张。当时忘记了一件这次行程唯一感到遗憾的一件事，没有向她要QQ号码。 哈，，，






因为后面要走的路还很长，今天的行程还没到一半，接下来连续80多公里的超级大下坡，下坡5KM左右就是海子山很有名的姊妹湖



回来东莞后买了一本2006年10月刊的《中国国家地理》杂志，这是一本专版介绍318这条最美的景观大道的，发现封面的图片就是姊妹湖，当时书上叫做眼镜湖，后面改名姊妹湖，拍摄角度和取景地点都相同的，所不同是的，季节不一样，




在观景台又碰到山东自驾的老乡，相互打个招呼后检查刹车和货架无问题后继续下坡。





一路下坡到隧道口，这是一连串的6个隧道，依次为：德达隧道659m，列衣隧道2107m，波戈溪隧道2743m，拉纳山隧道3451m，黄草坪1号隧道1221m，黄草坪2号隧道917m， 这几个隧道全部无灯，不止无灯，里面还有上坡和转弯，好像还有个小桥记不太清了，隧道顶上往下滴水，里面气温很低，一个人无灯的情况下绝对不敢通过。这里也是打劫的高发地段，到隧道口时，这里已经有两个同行在等人，我们也在这里集合后面的队友， 一路下坡到这里，手捏刹车捏到抽胫。BT的318. 天气越来越黑，看看码表，离巴塘还有25公里，路况也转为小上坡，肚子也饿了，饿到无力气从骆包里取出食物，用最后一点点力气前行，就在绝望的时候，一个路边的标示牌在车灯的照射下特别显眼，上写连续下坡4KM。 我嘀个神呀。越是这时越要小心，身边的车友飞速超过。前面一车友因车速太快重重地摔倒在地，差点掉下江里，衣服破了，腿上也在流着血，车子货架和钢圈已严重变形，无法再继续前行， 在他的码表上看到的最高时速65KM的记录。 又是车速过快，他的队友到前面的村里联系租车前往巴塘。我们几个继续前行，大家都不敢讲话，集中精力开着车灯继续骑行。有的骑友已经断水了，老王的水壶里也只有不到三分之一了，这时也管不了这么多了，另一车友接过老王的水壶喝一口，没有说话，递过水杯后继续前行，口渴的已经无法说声谢谢了。晚上9：30到达巴塘肥姐客店住下，这是一个集餐馆和住宿在一起的客店，来不及安排房间，就大家围坐一桌点起菜来，大家都饿坏了。看了下GPS的海拔显示在2500左右，海拔不算很高，买了一支啤酒解下渴，这是平生以来喝到最好喝的啤酒。吃饭间进来一个粤S的越野车，上前打个招呼得知是樟木头开过来的，双方互留电话，聊了几句后他们去忙。 酒足饭饱后老板安排房间，标双一间，可以洗热水澡，想到明天就可以过金沙江进藏了，心情有些激动，没有洗车，冲了个热水澡美美的睡去。



时间仓促，没有写完整，路上还发生了很多故事和艳遇，哈，，， 以图片为主吧。